Soli Deo Gloria / De Goede Verwachting | Bouwjaar 1915 | Scheepswerf EIkelboom Hoogeveen. Het schip is als zeilschip gebouwd in opdracht van de Hoogeveense schipper Stoter. Hij had een eigen handel in turf en voer daarmee op Alphen aan de Rijn. In 1963 werd het schip verkocht aan de gebroeders Fortuin. Zij hernoemden de klipperaak in Goede Verwachting. Met een zogenaamde opduwer en zeilend vervoerden de Fortuins veel kunstmest van IJmuiden naar Friesland. Na het overlijden van Wiebe Fortuin in 1983 werd er niet meer gevaren. In 1985 kocht Harry Oostland de Goede Verwachting. Hij restaureerde het schip. Ook liet hij er motor in bouwen. In 1995 werd het register Varende Monumenten geopend. Schepen ouder dan 50 jaar komen in aanmerking voor inschrijving. Het schip moest dan de staat van 50 jaar geleden zijn. Dan kreeg het de status ‘Varend Monument’. De Goede Verwachting werd als eerste ingeschreven. Inmiddels zijn er meer dan 3000 schepen ingeschreven.
H3 Festival
THEMA TRANSPORT EN WATER
Het eerste H3 festival van Hoogeveen staat in het teken van vervoer. Het vervoer heeft sedert eeuwen een belangrijke rol gespeeld in de geschiedenis van Hoogeveen en omgeving. Al vanaf 1633 was er een eerste kleine vloot van kleine praampjes die gebruikt werd om turf af te voeren. De vloot groeide en langzamerhand werden het zeilschepen, die steeds groter werden. Toen de ijzeren zeilschepen verschenen zijn deze later uitgerust met ronkende motoren. Vooral de kleinere vaartuigen werden vervolgens vervangen door vrachtwagens. Vervoer dat zonder water kon. Diverse bedrijven in Hoogeveen en omstreken bleven het vervoer trouw, waardoor de veenkolonie een netwerk van vrachtvervoer werd. Hoogeveense bedrijven bedienen nog heel Europa. De daarbij benodigde verzekeringen worden voor een groot deel afgesloten in Hoogeveen (TVM).
Op 13 juli 2019 kunt u zich nog verder terug wanen in de tijd als u een bezoek brengt aan een heus prehistorisch kampement. Ook is er bij de watertoren, in samenwerking met drinkwaterbedrijf WMD Drinkwater B.V., een interessante activiteit: WMD Waterdag.
Kom naar een boeiend event in Hoogeveen.
Terug in de tijd
Activiteiten
WAT IS ER ALLEMAAL TE BELEVEN
Tijdschema
TIJDSCHEMA ACTIVITEITEN
WMD Waterdag | 10.00 – 16.00 UUR
07/07/2019
De reus van Hoogeveen Pas in 1928 kreeg Hoogeveen waterleiding. Eind februari 1928 was de watertoren klaar en kregen de eerste gezinnen water uit de kraan. Ruim 90 jaar later is de reus van Hoogeveen nog steeds in gebruik. Neem op 13 juli gerust een kijkje in de toren, maar In verband met de veiligheid is het niet mogelijk de toren te beklimmen. Bijzondere gasten In de watertoren broedt al meer dan 30 jaar een paartje torenvalken. Ook in 2019? Volg vanaf maart de belevenissen van de vogels op wmd.nl. Alvast een kijkje nemen in de watertoren? Wilt u meer weten over het programma van de Waterdag? Bekijk het hier.
Pullebok wedstrijden | 13.00-16.00 UUR
13/07/2019
Wie wordt Pullevaarder van het jaar? De eerste Nederlandse pullebokloswedstrijd wordt in samenwerking met de Historische Kring Hoogeveen georganiseerd in de Schutstraat. Doe mee en win de felbegeerde titel. Maximaal 15 duo’s. Minimum leeftijd is 16 jaar en deelname is op eigen risico.Voor de winnaar is er een prijs beschikbaar van € 150,-. Voor nummer twee € 100,- en voor nummer drie € 50,-.Opgeven kan via info@historischekringhoogeveen.nl.
Vertrek rondvaartboten 10.00 – 16.00 UUR
13/07/2019
Bezoekers van het H3-festival kunnen zich met drie rondvaartboten in de Hoogeveense Vaart en Industriehaven verplaatsen. Eindpunt is de watertoren van waterbedrijf WMD. Om in het centrum te komen kan gebruik gemaakt worden van het Bellotreintje en er rijden twee historische bussen. Zowel de trein als de bussen doen alle locaties aan. In de nabije omgeving van de vier locaties zijn halteplaatsen waar u kunt in- en uitstappen. De boten, bussen en trein rijden zonder vast schema, maar wel continu.
Schip presentatie 10.00 – 16.00 UUr
03/10/2023
Onder de noemer transport komen zo’n twaalf oude schepen naar Hoogeveen en een aantal oude vrachtwagens. De verschillende schepen vertellen het verhaal van de scheepsbouw en de vrachtwagens verwijzen naar het latere vervoer over de weg.